Основні відмінності гальмівних накладок від гальмівних колодок полягають у наступному:
► Визначення та розташування
Гальмівні накладки:
Гальмівна накладка - це фрикційний матеріал, прикріплений до поверхні гальмівних колодок, гальмівних колодок та інших деталей. Це частина, яка створює тертя в прямому контакті з гальмівним диском або барабаном, і її функція полягає в тому, щоб зменшити швидкість колеса за рахунок тертя, щоб транспортний засіб сповільнився або зупинився.
Гальмівні колодки:
Гальмівні колодки в основному використовуються в барабанних гальмах. Це вигнута металева частина з гальмівними накладками, які зазвичай приклеєні або приклепані до поверхні гальмівної колодки. Під час гальмування гальмівна колодка розкриється всередині барабана, в результаті чого гальмівна накладка стикається з внутрішньою стінкою барабана, створюючи тертя та, таким чином, зупиняючи колесо.
► Форма і структура
Гальмівні накладки:
Є різноманітні форми, найпоширенішими є плоскі. У дискових гальмах їх форма узгоджується з формою гальмівного диска, щоб забезпечити рівномірне покриття поверхні тертя диска. Їх товщина відносно невелика, як правило, від кількох міліметрів до дюжини міліметрів.
Гальмівні колодки:
Гальмівна колодка зазвичай має вигнуту форму, щоб відповідати внутрішньому колу гальмівного барабана. Він має точку кріплення, навколо якої він поширюється назовні під час гальмування. Гальмівна колодка зазвичай є цільною металевою деталлю, більшою за розміром, ніж гальмівна накладка, оскільки вона повинна покривати більшу площу гальмівного барабана. Конструкція складається з металевого корпусу черевика та прикріпленої до нього гальмівної накладки, які разом утворюють повний гальмівний компонент.
► Режим роботи
Гальмівні накладки:
У дискових гальмах, коли водій натискає на педаль гальма, гідравлічна система штовхає поршень у гальмівному супорті, змушуючи гальмівну накладку затискати диск. Ця притискна сила створює тертя, величина якого залежить від коефіцієнта тертя між гальмівною накладкою та диском, притискної сили та інших факторів. Оскільки гальмівний диск піддається впливу повітря, умови розсіювання тепла кращі, а гальмівна накладка може швидше розсіювати тепло під час роботи, зменшуючи явище спаду тепла.
Гальмівні колодки:
У барабанних гальмах гальмівний насос штовхає колодки, щоб розширити колодки назовні, дозволяючи гальмівній накладці стикатися з гальмівним барабаном. Гальмівний барабан є замкнутою структурою, і тепло, що утворюється в процесі гальмування, непросто розсіяти, що схильне до термічної деградації та впливає на ефективність гальмування. Крім того, регулювання зазору між гальмівними колодками та гальмівним барабаном є відносно складним і вимагає регулярного огляду та регулювання для забезпечення ефекту гальмування.
► Сценарії застосування
Гальмівні накладки:
Завдяки таким перевагам дискових гальм, як хороше відведення тепла та швидка реакція на гальмування, гальмівні накладки широко використовуються в гальмах передніх коліс сучасних автомобілів. У той же час вони також використовуються в дискових гальмах мотоциклів і дискових гальмах деякого промислового обладнання.
Гальмівні колодки:
Барабанні гальма прості за структурою та дешеві, гальмівні колодки все ще використовуються в гальмах задніх коліс деяких малих автомобілів, гальмах великих вантажівок і автобусів, а також гальмах деяких сільськогосподарських транспортних засобів.
